Судя по новым моделям скутеров, появляющихся на дорогах, благосостояние людей в Тайланде растет. В продаже появляются все более модные и тяжелые модели мотобайков. Туристам это тоже на руку, – можно за небольшие деньги покататься на разных интересных аппаратах.
Совсем недавно я писал отзыв об аренде мотобайка Хонда “Forza”. Этот габаритный скутер меня впечатлил и в этом году я уже не ждал ничего более интересного. Однако, в Тайланде жизнь не стоит на месте. В Чианг Мае на днях случайно наткнулся на новую пижонскую модель от фирмы “Ямаха”. Ну и не смог устоять – чтобы побыстрее посмотреть все достопримечательности Чиангмая, арендовал новый и непривычный трехколесный скутер Yamaha “TriCity”.
Итак, предлагаю свой отзыв об этом интересном мотобайке.
Трехколесный скутер Ямаха TriCity при габаритах, сопоставимых с Хондой PCX, оснащается двигателем в 125 л.с. Мотобайк имеет яркий и запоминающийся дизайн, однако его назначение непонятно. Массивная передняя часть корпуса вызывает странные ощущения при езде по узким тайским улочкам и на парковках.
Мотобайк Yamaha “Tricity” конструировали для условий маневренной, но комфортной и плавной шоссейной или городской езды. Для поездок же по горам Северного Тайланда у этого мотобайка, по-моему, недостаточно запаса мощности и немного ватные тормоза.
Внешний вид скутера Tricity всегда интригует. Правда, в условиях тайского трафика габариты и подвеска этого трицикла становятся его недостатками. Маневрировать в узких местах сложновато.
Ширина скутера Tricity добавляет водителю проблем при парковке и маневрировании между рядами машин. В тоже время водители авто относятся к этому аппарату более уважительно, чем к обычным тайским “малявкам”.
Цифровая приборная панель мотобайка TriCity выглядит очень по-автомобильному. Есть спидометр, часы, термометр, счетчик бензина и километража. Есть даже лампочка “джекичан” – “Check Engine” :)
Замок багажного отделения – самый неудачный элемент конструкции корпуса. Тут нет нормальной кнопки как у PCX или “Scoopy”. Чтобы открыть крышку сиденья (например на заправке), приходится азартно крутить ключом в поисках нужного положения. Другой минус – нет бардачков под рулем.
Сдвоенные передние колеса четко сглатывают неровности дороги и помогают уверенно поворачивать. Кроме того езда на малой скорости становится более комфортной. Литые диски на колесах выглядят очень круто.
В тайских салонах “Ямахи” новая модель скутера – трицикла стоит около 82 000 бат. Опять же сопоставимо с основным конкурентом – Хондой PCX (87 000 бат.)
Цены на аренду мотобайка Ямаха Tricity в Таиланде
Цены пока очень странные. В Чианг Мае аренда на день стоит 500 бат. Аренда в неделю: 3000 бат. Аренда на месяц: 5000 бат. Ну и конечно депозит в 5 000 бат.
Если кто-то уже арендовал Tricity на Пхукете или в Краби, расскажите какие у вас там цены на аренду этого комбайна. На островах Таиланда этот трицикл почти не встречается.
Так как скутер совсем новый, при аренде его хозяева очень придирчиво осматривают весь мотобайк на предмет царапин. Так что если вы еще не очень опытный водитель, советую не связываться пока с этим “толстяком”, все-таки к тайскому трафику нужно привыкнуть.
В итоге: что есть скутер трицикл TriCity
Мотобайк Yamaha Tricity – пока что лишь модная игрушка в Тайланде. Из-за своих размеров скутер непрактичен для поездок в условиях тайского траффика и при парковках. Однако его несомненные плюсы – мягкая подвеска и модный дизайн. Туристам это нравится, так что арендовать его всегда будут, просто даже ради развлечения.
Удачных вам мотопоездок по Таиланду!
здравствуйте! подскажите пожалуйста где в Паттае арендовать данный байк?
Брали данный аппарат на Ко Чанге, за 500 бат в день, пары дней хватило объехать остров. На острове есть пара хороших перевалов, уверенно их преодолели 2 человека на байке. Лично мне очень понравилась игрушка) было бы в моих краях всегда лето взял бы такой
Арендовал на Пхукете, на пляже Ката, напротив фруктового рынка , 300 бат в день , но поскольку арендный срок был 10 дней, мне сделали скидочку… Байк феноменально устойчивый, прост в управлении, по сравнению с 2-х колесными байками ,,,, на 3 колесах при езде нет необходимости держать равновесие :) это очень впечатляет.. ощущение сравнимо с ездой на автомобиле :) ,, хочу себе такой купить.
Тока с Тая. арендовал на против этого же рынка на кате. Увидел в первые его. Сразу заинтересовал. Классный байк, только тяжеловат. Принаровиться нужно. брал по 2000 за неделю. + залог 3000 бат. бенза кушает немного. примерно на 50-60 бат в день заливал
Всем доброго дня!
В Паттая брали на прокат минибайк с люлькой. Вообще классная штука. Во первых не упадешь, как не старался. Во вторых с ребёнком пяти лет очень было удобно, он ездил в люльке. Позволял себе покушать, попить, поспать когда ему это захочется. Да , плюс места для поклажи хоть отбавляй!!!
Парковаться конечно по сложнее, но зато и ездели в втроем!!!
Рента 180 Батт сутки, брали на две недели. Залог 1000. Хозяин Поляк, срочно говорит на русском.
А, самое главное он такой смешной, что сами над собой ржали три дня пока привыкли. Местные делали, тоже самое, но зато уступали всегда…
Сергей, добрый день. Планируем на Пхукет с ребенком. Подскажите, пожалуйста, где смогли найти мотобайк с люлькой… уже у всех спросили, нет тех, кто бы знал)))) Заранее, спасибо за ответ.
Здравствуйте. Где именно арендовали и есть ли фото?
Трехколесные мопеды на Пхукете есть ! Офис находится в районе пляжа Ката. Kata road.
Только новые мотобайки. Стоимость аренды в день от 350 бат в день.
По большщей части не разделяю мнение автора. Он, конечно, не такой маневренный как Клик, но при движении в плотном бангкокском трафике проблем вооще не возникает. Тормоза, супер, на любой скорости. Приходится все время думать о идущих сзади.
Неровности дороги проглатывает просто феноменально. Скорость ощущается меньше, чем на PCX.
На центральную подножку встает значительно легче Клика из-за более длинного плеча этой подножки. На боковой упор – так же легко, ногой подножку сдвинул и облокотил на нее.
Это второй мотоцикл в семье, и о покупке ни разу не пожалел.
Абсолютно с вами согласен. Ширина-не шире ваших коленок, учтойчивость – значительно лучше. Нет проблем забраться с обостны на асфальт под острым углом. Тормаза-достаточные. Управляемость, ну может быть теоретически проигрывает клику. И с замком багажника все нормально. Два минуса: это отсутствие кармана под рулем и цена владения.
Все-таки при движении в трафике и на парковке Трисити сильно уступает Клику. В самых узких местах, где Клик пролезет, Трисити встанет. Да и по маневренности – ну, ни в какое сравнение. Мне Клик больше нравится.
езжу на нем уже месяц.для девушки отличный вариант. очень надежный и легкий в управлении. конечно весит больше чем обычный байк, но оно того стоит. на дороге чувствуешь себя намного увереннее. и с парковкой проще чем на машине уж точно. в общем я теперь его поклонница
Парковать такой мотобайк совершенно неудобно – тяжелый он невероятно. Из плюсов можно отметить большой бак и экономичность. Заправлялся раз в неделю, а ездил много.